Tá na cuideachtaí carranna cothrom, ardaíonn Sentry go dtí an ócáid!

Geimhreadh an mhargaidh ghluaisteáin a dúirt muid le blianta fada, ag eipidéim Shanghai, tá an margadh gluaisteán baile tar éis dul isteach sa séasúr is fuaire den fhuar mór. D'ardaigh amhábhair, ganntanas sliseanna, agus mar thoradh ar an eipidéim, cuireadh obair agus táirgeadh ar fionraí i go leor cuideachtaí gluaisteán. Thit díolacháin ghluaisteáin phaisinéirí 10.5 faoin gcéad bliain ar bhliain i mí an Mhárta, agus is cinnte go bhfuil na figiúirí i mí Aibreáin níos measa fós, de réir sonraí ó Chumann na monaróirí gluaisteán sa tSín.


A bheith i lár an eipidéim i Shanghai, bhí iallach ar ghléasra óstach Changchun mar gheall ar na riachtanais eipidéimí táirgeadh a dhúnadh síos, ach tá tionchar ag an sliseanna agus ag Shanghai Parts ar an soláthar monarchan, ní mór do chiorruithe soláthair monarchan a stopadh, ionas go mbraitheann an margadh iomlán ar an gcarranna baile go mór mar gheall ar an eipidéim.


Léiriú: Méadaíonn tonn de phraghsanna a théann i bhfeidhm ar raon leathan de


Ó dheireadh na bliana seo caite, mar gheall ar an méadú ar amhábhair, d'fhógair fiontair ghluaisteáin íon leictreacha méaduithe praghais, dhiúltaigh siad staitisticí neamhiomlána a fhógairt, d'fhógair siad méaduithe praghais ar chuideachtaí nua carranna fuinnimh suas le níos mó ná 20, samhlacha dearaidh níos mó ná 40 samhail.


Among them, Tesla is undoubtedly one of the most sensitive car companies to the price of raw materials, which may be related to its strategy, before Musk said, Tesla's strategy is to give all the profits to consumers, hoping to exchange the volume for lower costs, and ultimately continue to reduce the price to benefit the user, in order to seize the market, after a few rounds of price adjustments, the Model 3 cancelled the front-wheel-drive version, and the price As an leagan tiomána cúil is saoire a tháinig go 279,900 yuan.

D'fhógair fórsaí nua sa charr idéalach, Peng méadú praghais ag deireadh mhí an Mhárta, fiú i mí an Mhárta a fógraíodh nach méadóidh praghas Azure Car a gcuid focal a ithe, le blianta beaga anuas d'fhógair siad méadú praghais Azure de 10,000 yuan, in aghaidh an cheistiúcháin, ní féidir le Li Bin a bheith drogallach ach "a bheith ag" rogha "a bheith agat.


Ina dhiaidh sin tá méaduithe praghais, Wuling Nano Series agus sraith Baojun Kiwi EV, ag méaduithe ar phraghsanna idir 4,000 yuan agus 8,000 yuan ina dhiaidh sin an Miniev Hongguang mar an leibhéal 30,000 carranna beaga uair amháin. An mhí seo, sheol Hongguag Miniev leagan Gameboy, ag mealladh úsáideoirí fireanna ag an am céanna, mhéadaigh an chumraíocht freisin.


Ar ndóigh, ní hamháin go mbíonn tionchar ag amhábhair ar mhúnlaí leictreacha íon, d'fhógair Mercedes-Benz BMW méaduithe praghais do roinnt samhlacha, ach de réir ár gcuairteanna ar dhéileálaithe, níl a méaduithe praghais suntasach agus tá siad teoranta don chuid is mó de na samhlacha allmhairithe a bhfuil praghas daingean orthu.


Bheadh ​​an eipidéim ina réimse mór fionraí, ach chomh maith leis sin tá an staid fuinnimh thar lear práinneach, fanann amhábhair mhiotail na ngluaisteán, sceallóga agus praghsanna eile ard, tá na cúinsí seo i ndán dó i ndáiríre aisiompú uisce i mbliana.

Mentality Hidden: Freagra Dearfach, ná luigh luascán cothrom


Cúpla lá ó shin, tar éis meath 10.5% bliain ar bhliain i gcarranna cúnga paisinéirí i mí an Mhárta, tá súil ag an gCumann Paisinéirí go mbeidh tionchar an eipidéim ar an margadh carranna i mí Aibreáin, go hachomair, ag súil go mbeidh díolacháin mhiondíola i gcarranna paisinéirí i mí Aibreáin, 1.1 milliún aonad, síos 31.9% bliain ar bhliain, go mbeidh an treocht roimhe seo síos.


Agus de réir fhorbairt reatha an eipidéim, tá geimhreadh fuar an tionscail uathoibríoch i bhfad níos mó. Tá Shanghai, Jilin agus Shenyang, mar lár an eipidéim, tar éis uathoibrithe ceannlíne a bhailiú, mar shampla SAIC, Faw-Volkswagen, Faw-Toyota agus Tesla, agus is ionann sin agus 20% d'aschur iomlán na cathrach sa tír. Go háirithe, mar go raibh tionchar ag an múchadh eipidéim an-tromchúiseach ar an dá chuideachta ghluaisteáin is tábhachtaí i Shanghai, SAIC agus Tesla, agus tá táirgeadh lúibe dúnta arís ag SAIC agus Tesla araon an 19 Aibreán.


Dúirt idéalach, Azera agus cuideachtaí carranna eile freisin, mar gheall ar chumas na monarchan eipidéim, go bhfuil moill ar dháta seachadta Azera Et7 arís agus arís eile, agus dúirt Ideal go bhfuil sé ag athbhunú cumas táirgthe go gníomhach, go ndéanfar moill ar sheachadadh gluaisteán nua a rialú laistigh de thrí seachtaine, ach freisin chun míniú a thabhairt d'úsáideoirí. Ag an am céanna, chuir Li, bunaitheoir Ideal, imní in iúl freisin faoi mharthanas soláthróirí codanna Leibhéal 5, Sraith 4, agus Sraith 3 nach raibh orthu riamh a bhainistiú ná a bheith buartha san am atá thart le linn na ráige. Dúirt sé go gcabhródh sé leis na soláthróirí dara sraith cabhrú leo.


Mar shampla, cúpla lá ó shin, bhí nuacht ann go raibh Guangzhou Honda, Guangzhou Toyota, Dongfeng Nissan agus OEManna eile tar éis táirgeadh a chur ar fionraí, a bhfuil an-cheartú orthu nó a laghdaíodh ar roinnt línte táirgthe mar gheall ar fhadhbanna soláthair páirteanna. Fuaireamar gearáin ó thomhaltóirí ar roinnt ardán gearán faoi sheachadadh moillithe ag brandaí, lena n -áirítear carmakers coitianta ar nós Nezha agus BYD, agus tá an chuid is mó de na tomhaltóirí seo ag iarraidh ar mhonaróirí seachadtaí a dhéanamh chomh luath agus is féidir seachas na táirgí a thabhairt ar ais.


Tá an cumas táirgthe atá ag laghdú réamh -mheasta go tapa freisin ar an margadh deiridh. Inár gcuairteanna ar dhéileálaithe, fuaireamar amach go bhfuil an margadh carranna reatha fuar, go príomha mar gheall ar an easpa ginearálta fardail i ndéileálaithe, níl lamháltais ag an gcríochfort, agus tá méaduithe praghais ginearálta an mhargaidh fuinnimh nua tar éis a chreidiúint nach bhfuil sé seo ina am maith chun carr a cheannach.


Is fiú a lua go ndúirt déileálaithe Doka linn, mar gheall ar acmhainn táirgthe agus ar phraghas agus ar chúiseanna eile, nach bhfuil an -tóir ar an margadh, ach go bhfuil éileamh an cheannaitheora ann fós, mar sin creideann siad go bhfuil fócas na huaire agus fiú na míonna amach romhainn chun meon an chustaiméara a bhailiú, fanacht go dtí go mbeidh an chathair idirnáisiúnta, an chathair idirnáisiúnta, ag teacht le cathair idirnáisiúnta, le coupled na cathair le chéile le cathair na coupled de chuid an chionta de na cathracha eile de chuid na gcaitsí eile le caiteachas na gcothabháil de na cathracha a bhí le chéile le cathair na gcaitsí a bhí le chéile le caitíní na gcaití go dtí an t -aon cheann de na cathracha le cathracha le cath Buaicshéasúr an Golden Nine and Silver Ten, an gá a bheith cinnte go scaoilfear an t -am.